<div>Perguntas frequentes</div>

Na Tri-Sure®, acreditamos que essa mudança faz parte do nosso esforço para agir com responsabilidade, reforçando os valores da nossa marca de proteção ambiental e criação de um ambiente de trabalho seguro. Nos empenharemos para compensar os custos mais elevados com melhorias operacionais, para que o cliente não seja penalizado com custos maiores.

Novas fichas técnicas estarão disponíveis em breve.

Após extensos testes de desempenho, concluímos que nossos produtos CR3 têm desempenho igual ou superior ao seu equivalente CR6.

Como não há alterações mecânicas ou de material na construção do produto, não são necessárias novas homologações/aprovações da ONU.

A proteção do meio ambiente em todo o mundo é um valor central da marca Tri-Sure® e aplicamos toda a nossa experiência técnica para implementar essa mudança positiva antes das próximas legislações.

Com a passivação CR3 aprimorada, o acabamento em platina oferece melhor resistência à corrosão do que o acabamento em ouro. A variação de cor também ajuda a diferenciar o produto CR3 do produto CR6. No entanto, é importante observar que nem todo acabamento em platina ou prateado utiliza o processo CR3 avançado, visto que alguns produtos concorrentes apresentam aparência semelhante sem esse processo.

Adicionar um corante amarelo ao novo Cr3 para lhe conferir uma aparência dourada não é uma opção. Como a camada de passivação é muito fina sobre o zinco, a adição de corante a essa camada a tornaria porosa. Isso teria um efeito negativo na resistência à corrosão do produto.

Essa mudança de cor se deve à reflexão; a reflexão do Cr6 resulta em uma cor dourada e a do Cr3 em uma cor platinada.

Com a implementação global desta transição, o produto CR6 com passivação amarela deixará de estar disponível. Optamos por não adicionar corante ao processo CR3 para manter o acabamento dourado, pois isso reduziria a resistência à corrosão.

Regulamentações que proíbem o CR6 já existem nos Estados Unidos e na União Europeia e entrarão em vigor integralmente nos próximos anos (de 2015 a 2017).

Começando pela nossa fábrica em Amsterdã, na Holanda, este novo processo será implementado em todas as nossas unidades no Brasil, na Índia e na China durante o ano de 2014.

Durante a implementação em cada fábrica da Tri-Sure®, a transição ocorrerá em questão de dias. No entanto, haverá estoque remanescente de produtos de passivação amarela, e estes continuarão sendo enviados. A mistura de produtos é inevitável durante o período de transição, que deverá durar vários meses.

Durante a implementação em cada fábrica da Tri-Sure®, a transição ocorrerá em questão de dias. No entanto, haverá estoque remanescente de produtos de passivação amarela, e estes continuarão sendo enviados. A mistura de produtos é inevitável durante o período de transição, que deverá durar vários meses.

A passivação com cromo é uma fina camada protetora aplicada sobre o revestimento de zinco, que impede a oxidação precoce do zinco na forma de ferrugem branca.

Além de uma pequena variação de cor, eles não notarão nenhuma diferença na integridade estrutural ou na proteção contra corrosão.

O tempo necessário para o processamento de remessas mistas dependerá da fábrica de origem e de toda a cadeia de suprimentos, mas esperamos que o processo seja concluído durante o ano de 2014. A Tri-Sure® seguirá rigorosamente os princípios FIFO (primeiro a entrar, primeiro a sair) para reduzir esse período de transição.

Comprovadamente, a exposição prolongada ao CR6 resulta em câncer e danos à saúde humana. A transição para o CR3 garante um processo de produção mais limpo e menor impacto ambiental no final de sua vida útil.

Nossa equipe de desenvolvimento dedicou um tempo considerável ao aprimoramento de todo o processo de revestimento, visto que a passivação CR3 exige um alto nível de controle do processo. A camada de proteção resultante na tampa oferece desempenho superior contra ferrugem.

O desempenho no teste de queda permanece o mesmo que o de nossos produtos com passivação amarela, visto que não se trata de uma alteração de design.

A resistência à corrosão do nosso produto CR3 supera os padrões Tri-Sure® e oferece proteção líder do setor.

Os produtos Tri-Sure® CR3 possuem um novo acabamento platinado, que se diferencia do acabamento dourado dos nossos produtos CR6. Além disso, os produtos CR3 apresentam um rótulo verde na caixa para diferenciá-los claramente do rótulo branco dos produtos CR6.

Novas homologações/aprovações da ONU são necessárias apenas para alterações no projeto do produto ou na matéria-prima, o que não se aplica neste caso.

Os produtos laqueados apresentarão uma aparência lisa e uniforme, principalmente no caso dos vernizes transparentes.

Recomendamos manter as mesmas configurações no processo de inserção, utilizando as mesmas peças da matriz, visto que não houve alteração no projeto. Em caso de dúvidas, entre em contato com nosso departamento de assistência técnica.

Os prazos de entrega não serão afetados pela nossa transição para a passivação CR3 no processo de zincagem.

Em nossos testes de laboratório, a resistência química e a compatibilidade dos produtos CR3 são idênticas às dos produtos CR6.

Os componentes zincados Cr6 e/ou Cr3 NÃO são adequados para contato com alimentos. Consulte a ficha técnica do produto, disponível com o representante local da Tri-Sure®.

Atualmente, não temos conhecimento de outros fabricantes de tampas de aço que estejam buscando essa melhoria. No entanto, esperamos que eles sigam o exemplo com o tempo, devido às futuras exigências regulatórias.

Geralmente são utilizados dois tipos principais de vernizes (revestimentos) para fechamento de tambores: epóxi fenólico e fenólico puro.

Em lacas fenólicas puras, o aglutinante é uma resina fenólica. Em lacas epóxi-fenólicas, geralmente é uma mistura de 70% de epóxi e 30% de resina fenólica. A mistura com epóxi confere flexibilidade à laca e resulta em um equilíbrio ideal entre desempenho mecânico e químico.

O sistema RDL® (Regular Drum Lining) oferece uma gama de vernizes padrão que atende adequadamente a 80% das necessidades dos clientes. Para os 20% restantes, o sistema oferece soluções especializadas e certificadas. A escolha do verniz ideal para a tampa/embalagem é uma tarefa para especialistas. Através do nosso banco de dados global, você pode se beneficiar da nossa vasta experiência na área de revestimentos especiais para tambores. Nossos engenheiros e pesquisadores garantirão que a tampa mais adequada seja recomendada para o seu produto. Saiba mais em nosso guia de Consultoria de Embalagens .

O Regulamento Modelo das Nações Unidas sobre o Transporte de Mercadorias Perigosas fornece uma base para o desenvolvimento de regulamentos harmonizados para todos os modos de transporte, a fim de facilitar o comércio e o transporte seguro e eficiente de materiais perigosos.

Responsabilidade pela classificação:
O expedidor é responsável pela correta classificação, embalagem, marcação e declaração das mercadorias perigosas, em conformidade com as normas nacionais e internacionais vigentes.

Responsabilidade – Usuário:
É da responsabilidade do utilizador, e não do fabricante do contentor, determinar a especificação de embalagem adequada para cada remessa. O utilizador pode solicitar ao fabricante um certificado de conformidade para demonstrar que cada contentor está em conformidade com as disposições dos testes de desempenho da ONU.

O Regulamento Modelo das Nações Unidas abrange todos os aspectos do transporte necessários para garantir a uniformidade internacional. Inclui um sistema abrangente de classificação baseado em critérios para substâncias que representam um risco significativo durante o transporte. Os riscos abordados incluem explosividade, inflamabilidade, toxicidade (oral, dérmica e por inalação), corrosividade para tecidos humanos e metais, reatividade (por exemplo, materiais oxidantes, materiais autorreativos, substâncias pirofóricas, substâncias que reagem com a água), radioatividade, riscos de substâncias infecciosas e riscos ambientais. Prescreve normas para embalagens e tanques multimodais utilizados no transporte de materiais perigosos. Inclui também um sistema de comunicação dos riscos das substâncias em transporte por meio de requisitos de comunicação de riscos, que abrangem a rotulagem e marcação de embalagens, a sinalização de tanques, contêineres de carga e veículos, bem como a documentação e as informações de resposta a emergências que devem acompanhar cada remessa.

Legislação na UE:
ADR, Acordo Europeu relativo ao Transporte Internacional de Mercadorias Perigosas por Estrada. RID, Acordo Europeu relativo ao Transporte Internacional de Mercadorias Perigosas por Ferrovia. AND, Acordo Europeu relativo ao Transporte Internacional de Mercadorias Perigosas por Vias Navegáveis Interiores.

Legislação nos EUA:
Regulamento de Materiais Perigosos do Departamento de Transportes (DOT), a única legislação existente sobre embalagens para transporte aéreo, rodoviário, ferroviário e hidroviário.

Legislação em todo o mundo:
Código IMDG para o Transporte Marítimo de Mercadorias Perigosas. ICAO, legislação sobre embalagens para transporte aéreo, Anexo 18 da Convenção sobre Aviação Civil Internacional ("Transporte Seguro de Mercadorias Perigosas por Via Aérea"). Essa legislação é utilizada por diferentes companhias aéreas para adicionar seus requisitos específicos, resultando no Regulamento de Mercadorias Perigosas da IATA.

O objetivo fundamental do protocolo é proteger a camada de ozono através da adoção de medidas que conduzam à eliminação total das emissões globais de substâncias que destroem a camada de ozono (SDOs), com base nos avanços do conhecimento científico, tendo em conta as considerações técnicas e económicas e as necessidades dos países em desenvolvimento. Cada Parte deverá assegurar que, durante períodos determinados, o seu nível calculado de consumo das substâncias controladas nos Grupos dos Anexos não exceda uma determinada percentagem do seu nível de consumo calculado em 1986.

A azodicarbonamida é amplamente utilizada na produção de plásticos expandidos e na fabricação de juntas. A Autoridade Europeia para a Segurança dos Alimentos (EFSA) publica uma nova avaliação sobre a semicarbazida em alimentos. Foi adotada uma nova opinião sobre a ocorrência e os riscos associados à substância química semicarbazida (SEM/ADC) em alimentos. Esta opinião dá seguimento a uma recomendação anterior emitida em 2003.

Em 1º de junho de 2007, entrou em vigor o Regulamento (CE) n.º 1907/2006 da União Europeia relativo ao registo, avaliação, autorização e restrição de substâncias químicas (“REACH”). Este Regulamento da CE aplica-se a toda a cadeia de valor da indústria.

Na Tri-Sure® ^, não adicionamos substâncias nem utilizamos processos de fabricação em nossa empresa que exijam o pré-registro ou o registro de qualquer um de nossos produtos de acordo com a legislação REACH. Caso exista, a exigência de registro é imposta aos nossos fornecedores.

Garantimos que as substâncias químicas que utilizamos no fabrico das nossas tampas e acessórios de embalagem são tratadas em conformidade com a legislação. Como parte do nosso procedimento, contactamos os nossos fornecedores, questionando-os sobre o seu cumprimento do regulamento REACH.

Para obter informações mais detalhadas sobre nossa conformidade com o “REACH”, consulte nossa Declaração sobre o REACH – Regulamento CE 1907/2006 (Artigo 33), que pode ser obtida com seu representante de vendas local.

Mais informações em: http://echa.europa.eu/regulations/reach